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En dehors des problèmes de bas du dos et des genoux, la présence de douleurs cervicales pendant le cyclisme peut indiquer une longueur de tube supérieur et/ou une hauteur de poste de pilotage qui ne sont pas bien adaptées à vous. Connaître cette information permet d'améliorer le choix du poste de pilotage et de la géométrie du vélo.

Une préférence pour une posture sur un VTT peut indiquer le désir du corps de rester stable sur la selle grâce à son poste de pilotage relevé et manivelles courtes. Pour certains, une poste de pilotage basse et des manivelles longues peuvent déstabiliser le bassin, créant ainsi des tensions musculaires du bas du dos jusqu'aux cervicales. Ce choix peut aider à améliorer la décision finale concernant les composants pour un nouveau vélo.

Le cyclisme est un sport porté, ce qui rend le bassin et sa stabilité sur la selle pour créer une pression ferme sur les pédales l'un des éléments les plus cruciaux pour un transfert de puissance efficace. La plupart des cyclistes et des athlètes constatent que leur bassin se décale, créant des asymétries et des inefficacités. Si c'est votre cas, alors avoir une géométrie de vélo, une selle et une longueur de manivelles adaptées à vous est essentiel pour une expérience de cyclisme améliorée.

Si votre spécialiste vous a conseillé des semelles, alors une partie de votre instabilité pelvienne peut être améliorée en incluant des cales compensatrices et des chaussures de cyclisme plus adaptées à votre physiologie.
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Même les athlètes les plus expérimentés peuvent être victimes de douleurs dorsales, et pour les cyclistes, la région L4 et L5 de la colonne vertébrale est une zone cruciale au-dessus du bassin où le bas du dos se tordra au-dessus du bassin en présence d'asymétries. L'arthrose, les calcifications et les hernies dans cette région sont courantes, et si elles sont présentes, elles indiquent un choix de vélo qui devrait être à la fois confortable, stable et adapté à vous.

Presque tous les cyclistes ont une différence de longueur de jambe, qui peut être le résultat de facteurs génétiques, de l'usage, de fractures ou d'une différence fonctionnelle créée par une asymétrie pelvienne. Cette information peut aider à déterminer la nécessité de cales compensatrices, de semelles et de la longueur des manivelles pour votre vélo.

Intéressant, dans notre expérience, les entorses de cheville sont plus fréquentes du côté de la jambe la plus courte. Cette information peut aider à déterminer si vous avez une jambe plus courte que l'autre. Des problèmes avec le TFL (tensor fasciae latae) et des douleurs sciatiques sont également courants du côté le plus court.

En approfondissant la taille et la géométrie de votre vélo, les problèmes périnéaux peuvent indiquer une pression excessive à l'avant de la selle causée par un bas du dos courbé, une selle trop haute, un poste de pilotage trop bas ou une contraction excessive des muscles autour du plancher pelvien. Un engourdissement génital suit souvent ces problèmes, donc agir en fonction de cette information est extrêmement important.

La posture du cycliste avec les hanches fermées peut créer une douleur localisée présente soit des deux côtés des hanches, soit, lorsque le bassin est décalé, sous la forme d'une pubalgie due à une compression excessive et à une sollicitation excessive d'une hanche. Si c'est votre cas, la géométrie du choix du vélo reflétera le besoin d'une position avec des hanches plus ouvertes.

L'engourdissement des mains sur un vélo n'est ni normal ni le fruit du hasard. L'engourdissement des mains peut être causé par plusieurs facteurs, notamment une perte de circulation sanguine due à un poids excessif sur les mains, une compression des nerfs carpiens créée par un guidon trop grand pour notre morphologie. Corriger ces problèmes avec le bon choix de vélo et de composants contribuera à définir votre plaisir de faire du vélo.